Umferðar keilur eru alls staðar nálægir öryggismerki á vegum, bílastæðum og byggingarstöðum - áætlað er að 140 milljónir keilur séu í notkun um allan heim. Í ljósi þess hve algengir þeir eru, velta ökumenn oft velti fyrir sér hvort að bursta á móti eða hlaupa yfir einn gæti skaðað málningu eða líkama ökutækisins. Í reynd eru nútíma umferðar keilur úr mjúkum, sveigjanlegum plasti eða gúmmíi þannig að árekstur við bíl gerir venjulega mjög lítið tjón. Til dæmis bendir einn búnaður birgir að ef bifreið lendir í keilu er niðurstaðan „sjaldan meira en yfirborðskennd skaf.“ Reyndar krefst handbók bandarísku alríkisbrautarinnar um samræmda umferðareftirlitstæki (MUTCD) beinlínis að keilur séu gerðar á „efni sem hægt er að slá án þess að valda skemmdum á áhrifum ökutækisins.“ Í stuttu máli eru keilur hannaðar til að skila, beygja eða falla yfir og vernda bíla gegn alvarlegum skaða.
Keiluefni og hönnun: lágmarka áhrif
Umferðar keilur í dag eru venjulega gerðar úr mjúkum plasti (PVC) eða gúmmíi með þungum grunni, nákvæmlega svo þeir muni sveigja eða þjórfé þegar þeir eru snertir. Flestar venjulegar keilur eru mótaðar úr pólývínýlklóríði (PVC), stundum blandað saman með mýkri aukefnum. Þessi PVC er sveigjanlegt og veður - ónæmur: Þegar keila er slegin af bílstuðara eða dekkjum, hefur það tilhneigingu til að beygja sig frekar en flís eða klóra. Eins og ein umferð - öryggisleiðbeiningar útskýrir, gerir „sveigjanleiki PVC keilu kleift að beygja keiluna þegar það er slegið af bifreið, sem dregur úr skemmdum á bæði keilunni og bílnum.“
Nútíma keilur hafa oft UV - meðhöndlaðar eða auknar plast (eða jafnvel LDPE plast) sem er extra erfitt en fjaðrandi. Til dæmis bendir einn framleiðandi á að LDPE keilur þeirra „geti tekið hamar og snúið aftur í upprunalegt lögun“ eftir högg. Þessi sveigjanleiki er mikilvægur: það þýðir að svipandi högg hefur tilhneigingu til að skilja aðeins eftir gúmmí eða plastbretti, ekki tann eða götu í málmnum.
Flestar keilur eru einnig með þungan gúmmígrind sem festir þá. Breið, vegin grunn (oft 3-12 pund) heldur keilunni uppréttri og tryggir að hún muni ábending auðveldlega í stað þess að brjóta á áhrifum. Reyndar settu sumir háir - endar 80% af þyngd sinni í grunninn einn. Þessi hönnun (mjúkur plast toppur + þungur gúmmíbotni) þýðir að ef bíll lendir í keilu rennur grunnurinn einfaldlega eða hallar og keilan getur runnið eða fallið frá.
Í stuttu máli eru umferðar keilur smíðaðar til að vera lítil - áhrif. Þeir hafa venjulega enga skafta hluti eða útsettan málm; Allir fletir eru slétt plast eða gúmmí. Reglugerðarstaðlar styrkja þetta: MUTCD tilgreinir að keilur verða að vera aðallega appelsínugular og nógu stöðugar til að standast umferðarflæði. Keilaframleiðendur hanna í samræmi við það - til dæmis er efnahagslífi lýst sem „öllum vinylbyggingu fyrir meiri endingu og sveigjanleika“ og „gerð til að standast áhrif.“ Þungar - skyldu keilur (fyrir þjóðvegir) eru oft þykkara gúmmí eða vegið PVC, sem gerir þær enn ónæmari fyrir vindi, farartæki og slit.
Tengiliðir ökutækja: Keiluárásir og hugsanlegt tjón
Þegar ökutæki hefur í raun samband við umferðar keilu fer útkoman eftir hraða og horni, en í flestum lágum - hraða tilvikum er hún góðkynja. Ef þú bankar varlega á keilu - segðu að bursta hana með stuðara eða hjóli á bílastæði - mun keilan venjulega bara halla eða rúlla. Mjúka plastið getur skilið eftir dauft merki eða leifar á málningunni, en þetta þurrkar venjulega af með bíl - öruggt hreinsiefni eða vax. Einn birgir tekur fram að ef bíll lendir í keilu er skaðinn „sjaldan meira en yfirborðskennt rusli.“
Auðvitað breyta kraftmeiri árekstrum sögunni. Að slá keilu á þjóðvegshraða eða með þungu ökutæki getur brotið keiluna sjálfa. Í háu - hraðahitinu getur plast keilan splundrað eða molnað undir hjól bílsins og hugsanlega jafnvel verið knúin áfram sem rusl. Jafnvel þá hefur mest af tjóni tilhneigingu til að vera á keilunni - ökutækið gæti aðeins fengið málningartilfærslu eða grunnt rispu frá hörðu broti.
Til að draga saman dæmigerðar sviðsmyndir:
Lágt - Hraðahögg:Venjulega skilur aðeins eftir rusli.
Rúlla yfir keilu:Keilu molar; Bíll klóraður sjaldan.
High - Hraða verkfall:Keilu eyðilögð; Bíll beygði sjaldan.
Í engu tilviki er keilan sem ætlað er að virka eins og fastur hlutur.
Að velja keilur fyrir bílastæði og bílskúra
Þegar þú setur upp keilur í þéttum rýmum er mikilvægt að velja keilur stórar og smíðaðar við þessar aðstæður:
12 ″ keilur:Gott fyrir inni, mjög lágt - umferðarnotkun.
18 ″ keilur:MUTCD lágmark fyrir lágt - hraðasvæði; Tilvalið fyrir bílastæði.
28 ″ –36 ″ keilur:þjóðvegir og háir - umferðarsvæði.
Aðrir eiginleikar sem þarf að íhuga: Efni (PVC eða gúmmí), grunngerð (breiður gúmmígrind), skyggni (skær appelsínugulur, endurskinskragar) og reglugerðar samræmi (MUTCD - samþykkt). Aukahlutir eins og keiluþyngd eða endurskinsbrautir auka stöðugleika og öryggi.
Að takast á við árekstra keilu - ökutækja
Ef umferðar keila slær ökutækið þitt:
Skoðaðu bílinn þinnFyrir rusla eða sprungur.
Hreinsað merki straxmeð bíl - öruggt hreinsiefni eða vax.
Tilkynna atvikiðef á stýrðri síðu.
Skjalfestu tjónfyrir tryggingar ef þörf krefur.
Flest merki eru yfirborðskennd og hægt er að fá það í burtu.
Fyrirbyggjandi ráðstafanir
Ökumenn:Hægðu niður, gefðu keilur pláss, þvoðu afleifar af.
Stjórnendur vefsvæða:Notaðu stöðugar keilur, rétta staðsetningu, tryggðu endurspeglun, skiptu um skemmdar keilur og fræða starfsmenn.
Öryggisstaðlar og reglugerðir
Mutcd krefst þess að keilur séu:
Aðallega appelsínugult og að minnsta kosti 18 ″ á hæð í lágu - hraðasvæðum.
Hærri (28 ″+) með endurskinsspennu í hærri - hraða eða næturnotkun.
Úr sveigjanlegu efni svo það valdi ekki skemmdum á ökutækjum.
Með öðrum orðum, bandarískir alríkisstaðlarGert er ráð fyrir keilu - árekstri ökutækisinsog krefjast þess að keilur séu ekki - sem skemmast af hönnun.
Umferðar keilur eru ekki mikil ógn við bíla. Þeir eru hannaðir til að sveigja, beygja eða falla frekar en valda skaða. Flestir tengiliðar leiða í mesta lagi léttan rusli sem hægt er að fá í burtu. Ennþá, vandað akstur og rétt val á keilu og staðsetningu lágmarka áhættu enn frekar. Keilur vernda ökumenn og bíla jafnt - að því tilskildu að þeir séu valdir og notaðir rétt.